みなさん、こんにちは。みなさんは車をカスタムしていますか。カスタムの代表として車高を下げたり上げたり自由自在にカスタムできる時代になりました。
今回はダウンサスと車高調ってどっちがいいのか。書いていこうと思います。
ダウンサスと車高調の違い
ダウンサスと車高調では金額の違いが性能の違いと比例すると言っても過言ではないです。
ダウンサスはノーマルの足回りのバネだけを短いものに交換して車高を下げるものです。
車高調は足回りのバネ、ショックアブソーバーを全く別のものに取り替えて車高を下げたり上げたり乗り心地を硬くしたり柔らかくしたり調整できるものをいいます。
違うのはそれだけではありません。値段が全然違います。ダウンサスなら１万円ぐらいで車高調なら10万円ぐらいします。
手取り早く車高を落として車をカッコよく見せたいと思う人はダウンサスを付ければほどよく車高が下がって車がカッコよく見えます。
その代わり乗り心地はノーマルに比べると悪くなりガタガタ道なんかを通る時は最悪です。ダウンサスは正直お金に余裕のない人が購入するイメージですね。
そう、私です。私はお金に余裕がないのでサンバーには一番安いダウンサスを付けて乗っていますが、乗り心地は最悪です。ギリ我慢できるレベルですが、ガタガタ道なんかはイライラするレベルです。
もう少しお金に余裕ができたならば車高調に交換したいところですね。
ダウンサスのメリット・デメリット
ダウンサスを取り付けるメリットはそうですね。
- 安い
- 見た目
ぐらいでしょうか。とにかく安い！乗り心地なんてどうでもいい！車高を下げたいって人には最高の商品ではないでしょうかね。
ほどよく下がるので見た目もばっちりです。ゴツいエアロとかを付けなければ段差を気にしないでも擦ったりすることは90パーセントぐらいありません。
では、反対にデメリットはなんでしょうか。
- 乗り心地悪い
- 取り付けがめんどい
デメリットもそんなにはないですね。普通に乗り心地が悪くなります。絶対に良くなることはありません。ダウンサスを組んだ車に乗っていてノーマルの車に乗った時は感動するぐらい乗り心地がいいですね。
ノーマルの足回りがいかに優秀なのか再確認できますね。それぐらい乗り心地は最悪です。
ダウンサスは取り付けが少し面倒なんです。ショックアブソーバーとバネが別になっていればそれほど面倒なことはないのですが、ショックアブソーバーとバネが一体になっている足回りは少し作業が必要になります。
とりあえず車から純正の足回りを取り外します。そしてショックアブソーバーからノーマルのバネを外さないといけません。バネを外すのはナット１個外せば簡単に外すことができます。
でもそのままナットを緩めてしまうとバネがぶっ飛んで顔にでも飛んできたら大怪我します。私の知り合いは顔面にバネが飛んできて頬っぺがぱっくりと割れて病院へ行きました。
ではノーマルのバネをどうやって外すのか。専用の工具が必要になってきます。それがスプリングコンプレッサーと呼ばれる工具です。
バネを縮めることのできる工具でそれこそダウンサスへの交換の時に必ず必要になる工具です。ダウンサスへ交換することのある人は購入しておいた方がいいですね。
ノーマルのバネを外すことができればダウンサスをショックアブソーバーに組み付けて車に足回りを戻すだけです。
面倒なのはバネの交換だけなので、慣れればそれほど面倒な作業でもありません。ただバネが飛んできて怪我しないようにだけ気をつけることですね。
車高調のメリット・デメリット
車高調のメリットとしては、
- 乗り心地が良い
- 車高を調整できる
- 乗り心地を調整できる
- スポーツ走行が安心
ぐらいでしょうか。ダウンサスと比べると比べ物にならないぐらい車高調の乗り心地はいいです。乗り心地が良くて車高も下がって車の見た目もカッコよくなるので車好きにはたまらない商品だと思います。
さらに車高の調整も出来るのでダウンサスよりも低く調整することも可能ですし、そんなに下げたくないよ。って人は逆に車高をあげることもできるので純正の車高と同じかちょっと低いぐらいにも調整できます。
さらに乗り心地の硬い柔らかいの調整もダイヤルを回せば調整することができるので自分の好きな乗り心地を見つけてセッティングすることもできます。至れり尽くせりの商品だと思います。
純正の足回りがヘタってきたら、それを機に車高調に交換する人も中にはいるみたいですね。
逆に車高調のデメリットはなんでしょうか。
- 高い
- 要オーバーホール
とりあえず車高調は値段がダウンサスの10倍ぐらいしますね。お金に余裕のある人はダウンサスを買うより車高調を買うことをお勧めします。
車高調は、ショックからのオイル漏れやアッパーマウントのベアリングなど純正品ではないので壊れたら車高調メーカーに物を送って直してもらう事があります。
その間車には乗れなくなるし、どのぐらいの期間で修理が終わるかも分かりません。オーバーホールが必要になったときは車高調はめんどくさいです。
私も以前乗っていた車でアッパーマウントのベアリングがダメになってしまい車高調メーカーに部品を交換してもらうのに車高調を送ったので、かなり面倒でした。
自分で足回りを外したり付けたりできる人でないと無駄なお金がどんどん出ていきそうです。因みに私はオーバーホールの間はダウンサスを取り付けて乗っていました。
車高調の代わりにダウンサスを身代わりに置いておくのも良いかもしれませんね。
車高調を取り付けるとサーキットなどでのスポーツ走行がノーマルに比べるとかなり安定した走りになります。
普段乗りのただ車高を下げて格好だけを求める人には勿体ないほどの性能を発揮できるという訳ですね。高速道路とかでぶっ飛んで走っていくのが好きな方は是非車高調を取り付けをお勧めします。
まとめ
- ダウンサスと車高調の違いは値段と性能の違い
- ダウンサスのメリット・デメリット
- 車高調のメリット・デメリット
車なんて1ミリも興味ない人には全く不必要なものですが、車をカスタムして自分好みにしたい人で、お金に余裕のある人は車高調にするのが断然お勧めです。
今回も最後まで読んでいただきありがとうございました。
