HH3アクティストリート、走行中ハンドルブルブルしませんか

HH3、アクティ　ストリートに乗っている方、そのアクティ真っ直ぐな道でハンドルがあっち向いたり、こっち向いたりしていませんか。

HH3アクティのハンドルがやばい

古いホンダのアクティストリートのハンドルがブルブルしてまっすぐ走っていてもハンドルの頭が10時の方向に向いていました。

70キロぐらいスピードを出すとハンドルがブルブル震え出す始末です。ちょっとした段差、窪みを拾ってもブルブルと震え出します。

ハンドルの中心がずれているだけならまだしもジムニーみたいにブルブル震えるのは勘弁してください。

前タイヤをジャッキアップしてタイヤを横に揺さぶってみるとガッタガタでした。

ついでにボールジョイントのブーツもだいぶヒビが入って今にも割れそうになっていました。交換しないとまた、ガタガタの原因になります。次の車検までには交換しないといけません。

ステアリングギアボックスがダメなのかと思いましたが、ギアボックスからリンクしてタイヤにタイロッドが伸びているリンクのところがガタガタでした。

調べてみるとHH3アクティはよくあるのだとか。

部品の在庫を聞いてみると在庫ありだったので、すぐに取りに行きました。2万ぐらいの部品でしので決して安い部品ではありません。

ガタガタのまま走って事故に繋がってもまずいので交換しました。

ギアボックスのリンクはセンターアームらしいです。単純構造で交換も楽勝でした。タイロッドを外す時に少しハンマーで衝撃を与えて外しましたが、それ以外は全然難しくありません。

HH3アクティに乗っている方はハンドルにガタがないか確認してみるのも良いかもしれません。もしガタがあればセンターアームを疑ってみてください。

タイロッドを固定するキャッスルナットはナットに割りピンを刺すところがあります。割りピンを差し込むことができるようになれば、おっけいです。

センターアーム本体の固定ボルトの締め付けトルクはホンダの整備士さんに聞くと15N/mと言っていたので言われた通りに締めつけました。

ボルトの頭がデカかったので60N/mぐらいかと思ったんですがね。タイヤを動かすところになりますのでボルトの締め付けトルク管理はしっかりとしましょう。

そんなに時間もかからず簡単に交換することが出来て試走にも行って走ってみました。ハンドルの中心、ブルブル現象、どちらも治りました。

HH3アクティ、好きな人は大事に乗っていますよね。走行中ハンドルがブルブルしだしたら、事故する前に交換してくださいね。

最後まで読んでいただきありがとうございました。